Unterbodenschutz & Hohlraumversiegelung

Herkömmliche Mittel auf Bitumen- oder Kautschukbasis werden mit den Jahren spröde und rissig. Feuchtigkeit unterwandert diese Schichten, und das Auto rostet unbemerkt im Verborgenen weiter. Mike Sanders Korrosionsschutzfett hingegen bleibt dauerhaft elastisch. Durch seine extreme Kriechfähigkeit „wandert“ es bei sommerlichen Temperaturen immer wieder in kleinste Risse und Falze nach – ein aktiver Selbstheilungseffekt, den nur ein Fett bieten kann.

Ja, eine fachgerechte Vorbereitung ist das A und O. Wir strahlen den Unterboden (z. B. mit Trockeneis oder anderen Strahlmitteln), um losen Rost, Schmutz und alte Beschichtungen rückstandslos zu entfernen. Nur auf einem sauberen, tragfähigen Untergrund kann die Versiegelung ihre volle Schutzwirkung entfalten. Ein einfaches „Überduschen“ von vorhandenem Rost gibt es bei uns nicht.

Die Unterbodenversiegelung schützt die sichtbaren Flächen am Fahrzeugboden gegen Steinschlag und direktes Spritzwasser. Die Hohlraumversiegelung hingegen schützt das „Innere“ der Karosserie (Schweller, Träger, Türen). Da Autos oft von innen nach außen durchrosten, ist die Kombination aus beidem der einzige Weg für einen lückenlosen Werterhalt.

In der Regel sollten Sie für das Komplettpaket (Reinigen, Trocknen, Entrosten und Versiegeln) mit etwa 3 bis 5 Werktagen rechnen. Die Qualität der Vorarbeit und die sorgfältige Einbringung des erhitzten Fetts brauchen Zeit, um ein legendäres Ergebnis zu garantieren.

Absolut! Besonders für Oldtimer ist Mike Sanders seit Jahrzehnten der Goldstandard. Aber auch moderne Wohnmobile und Transporter profitieren enorm, da diese ab Werk oft nur über einen minimalen Basisschutz verfügen. Wir haben die Kapazitäten, um auch große Reisemobile fachgerecht zu konservieren.

Die Kosten hängen stark vom Zustand des Fahrzeugs und dem nötigen Reinigungsaufwand ab. Ein kleiner PKW startet preislich niedriger als ein großer Geländewagen oder ein Wohnmobil. Kontaktieren Sie uns für ein individuelles Angebot – wir besprechen den Umfang direkt an Ihrem Fahrzeug auf der Hebebühne.

Direkt nach der Versiegelung kann ein leichter, technisch-wachsartiger Geruch wahrnehmbar sein. Das ist völlig normal und verfliegt in der Regel nach wenigen Tagen. Mike Sanders ist lösungsmittelfrei und dünstet keine gesundheitsschädlichen Dämpfe aus.

Da Mike Sanders ein Heißfett ist, das bei Wärme wieder kriechfähig wird, kann es an extrem heißen Sommertagen vorkommen, dass eine kleine Menge aus den Ablauföffnungen der Türen oder Schweller austritt. Das ist kein Fehler, sondern ein Qualitätsmerkmal: Es zeigt, dass der Schutz „aktiv“ ist und in jede Ritze nachfließt. Legen Sie im ersten Sommer bei extremer Hitze zur Sicherheit etwas Pappe unter das Auto.

Einer der größten Vorteile von Mike Sanders ist die extreme Langzeitwirkung. Während Wachse nach 3–5 Jahren oft spröde werden, bleibt das Fett über ein Jahrzehnt oder länger aktiv. Wir empfehlen dennoch einen kurzen „Kontroll-Check“ alle 2–3 Jahre, besonders am Unterboden, um mechanische Beschädigungen (z. B. durch Aufsetzen im Gelände) nachzubessern.

Das ist nicht empfehlenswert. Wenn der alte Schutz (Bitumen) bereits rissig ist, schließen wir mit einer neuen Schicht nur die Feuchtigkeit ein. Unser Anspruch bei TLS-Strahlservice ist es, den alten „Gammel“ erst per Trockeneis oder mechanisch zu entfernen, damit das Fett direkt auf das gesunde Metall treffen kann. Nur so stoppen wir den Rost wirklich.

Absolut. E-Autos haben oft schwere Batteriekästen im Unterbodenbereich und viele zusätzliche Rahmenstrukturen. Auch hier ist Korrosionsschutz wichtig für den Werterhalt, besonders da Reparaturen an der tragenden Struktur bei E-Fahrzeugen oft extrem teuer sind. Wir achten dabei natürlich penibel auf alle Hochvolt-Komponenten.

Ja, ich empfehle jedem Kunden, den Prozess für die Fahrzeugakte (und den Wiederverkaufswert) festzuhalten. Wir dokumentieren die wichtigsten Schritte – von der Reinigung des Unterbodens bis zur finalen Versiegelung. Das ist besonders für Oldtimer-Besitzer ein unschätzbarer Nachweis über die Qualität der Restaurierung.